ホイールのアーム部分をプラ版で作りなおしています。
サーボとステアリングアームとは0.5mmのピアノ線で接続しています。
サーボを取り付けた後で気付いたのですが、サーボを縦ではなくて横置きにすれば
エンジンルームをもっと広く使えたかも（サーボの上に受信機が載ったかも）..(＾＾ゞ
前輪のサスが左右にシーソー式に可動になってますが、ロッド（ピアノ線）をつなぐ時に
邪魔だったので、固定にしました。
打角は十分で、めいっぱい切ってもタイヤハウスやシャーシと干渉しません。
ただ、気になったのは、ステアリングの前方に付いてて、タイヤの方に突き出してる
ひげのようなパーツが、一杯に曲げた時に干渉します。
もしかすると、走行中に折れるかもしれませんが、その時はもう少し内側に接着しなおします。
....もっとも、折れたことが気付けばの話しですが....(^^;;
前輪はもともとポリキャップ止めで回転するので、そのまま使用しました。
ポリキャップの外側にシリコンオイルでも塗っておけば、回転もスムーズです。
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