ツィメリットコーティング
昔に比べて、ポリパテとコーティングプレートが出てからは、ホント簡単になったけど、今回はさらに手抜！
ポリパテをシンナーで薄めて、ドロドロにして広い範囲を一気にコーティング！
もちろん、コーティング跡のモールドが溶けた様にあまくなっちゃうけど、塗装＆ウェザリングすれば目立たない...多分..(^^;;
手抜しようと思えば紙張るだけコーティングもあるけど、あのモールドはどうも今１つ好きになれない...
それに、コーティングするのも結構楽しい。（笑）
アカデミーのタイガー1のホイールは、中にポリキャップが入って回転式なので無改造で稼動します！
サスも手抜して、両サイドの４個を固定して中のサスはフリーの従来の方法にしたかったのですが、この方法だと宅急便で輸送すると壊れてしまう（４本のサスが折れる）ので、今回はピアノ線トーションバーサスにしました。
ちなみに、今年５月の展示会等で宅急便輸送したキットの内サス可動キットはほとんどサス折れを起こしてしまって、折れなかったのは全サストーションバーにした３号だけでした...
最近作るキットはギミックが多く重くなってるので、４点支持だと輸送中のショックに耐えられないようです...
ギア＆サスのの組み込み
起動輪もアカデミーの物を使って簡単にポリキャップ止めするため、起動輪に合う６角ストッパーを軸に差し込んでいます。
６各ストッパーはニチモの1/35キット（多分ディスプレイ版）に入っていたものを使いました。
サスは、外側４本を0.4mmのピアノ線で硬めにして、内側は0.3mmのピアノ線で柔らかくしています。
モーター・アンプはサーボバラシの物を使用。
ＰＩＣの基板は現在製作中の物で、なんと基板上に直接4ch受信機を半田付けしてある....(^^;;;
(だって配線するの面倒だったから......)
さて、走行結果ですが、やはりポリキャプで止めただけの起動輪はガタツキが大きく、キャタが外れそう...(＾＾ゞ
起動輪はやはりナット埋めこんで、ネジ止めの方が良いかも......（キャタがよく外れる時は、改良しよう..）
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